気になる燃費(2)
燃費が15.5km/Lとそこそこなのは分かったのですが、Powerモードで積極的に充電しながらというのも変な条件ですね。
そこで、帰りの500kmはECOモードかつエコランでどこまで伸ばせるかにトライしました。オデッセイでは、14.5km/L, フィットでは22km/Lくらいだったコースで同じようにエコランしました。
初めてECOモードにすると、アクセルOFFでの惰性で走る抵抗が少ないこととすぐにエンジンが止まることに驚きました。
高速を100km/hで走っていても、アクセルから足を離すと数秒でエンジンが止まり、惰性で走ります。「セーリング」と呼んでいるそうですが、駆動力をかけることで安定すると体が覚えているバイク乗りとしては、大丈夫かなと心配になります。
さて、肝心のECO燃費ですが、ずっと雨の中を走ったので路面の抵抗が大きかったかも知れませんが、17.7km/Lでした。
気になる燃費(1)
225xeはドライブモードがたくさんあるので、燃費と言っても一概には言えません。
特に、充電しながら使う日常用途だと、ガソリンの燃費だけを計算しても意味がありませんね。
ただ、高速を数百キロ走る時には、基本的にはガソリンで走るので、36リットルしか入らないタンクでどこまで走れるのかは気になります。
片道約500kmを移動した時の行きの燃費はこんな感じでした。
バッテリーが減った状態からPowerモードにして走るとバッテリーがフル充電されました。
この時の燃費は約15.5km/L。
関東から関西までを無給油で走れたので、我が家の使い方では不満がありません。
なんで225xe?
330eと両方試乗して、あえて225xeを選ぶのはすこし変わっているかも知れませんね。
車の外観は比べようもなく、330eの方がかっこいいし、シートに座っても満足感は330eが上です。
奥さんが使うことが多いから、小さい方にした。のですが、他にも以下の理由がありました。
・4駆になったりFFになったり、FRになったりするむちゃくちゃ感がおもしろい
・町中を走るだけなら330eとそんなに変わらない
インパネはほとんど同じですし、iDriveも同じ。走りのスムーズさもほぼ同じ
・オデッセイに慣れているせいか、視点の高い225xeの方がやや運転しやすかった
・シートが低いのは、かっこいいが腰痛持ちとしては、今後がちょっと心配
・革張りシートで比べると大分225xeが安い
2000kmほど走りましたが満足してます。
でも外観がちょっとぶさいく。。。
BMW 225xe アクティブツアラー 買いました
オデッセイ(RB)が10年落ちになってきたし、子供の部活で車を出すこともなくなったので、まだまだ走るけど新車を買おうということになりました。
ガソリンの低燃費車はすごく優秀な初期型フィットを持っているので、PHEVにしようと探し始めたのが、2016年1月末。
Audi e-tronかGolf GTEかアウトランダーと悩みながら試乗したりしていたところ、BMWから330eと225xeが発表され、3月に試乗して、225xeにしました。
225xeの情報があんまりネットに出てこないので、数カ月使っていて気づいたことを少しずつ書いて行こうかと思います。
フル充電すると30～40kmは電気自動車として走るので、近未来を先取りしたように感じることがあります。Pure EVやFCVの人は本当に未来を体感してると思いますが、そこまで根性のない私にはPHEVがちょうどいいです。
Bandit 250Vの記録
2012年に買った1997年製造のBandit 250Vをいろいろといじった記録です。
ネットの情報がなければできなかったことが多いので、恩返しのつもりでやったことを書いて行きます。
まずこのページの写真を見て、改造箇所が3つ以上分かる人はカスタムマニアですね。
答えは次の投稿で。
