15年落ちの中古で買った時の状態は、エンジンは大丈夫、外装は結構きれい、ブレーキと足回りは? というものでした。 まぁ、普通はサスペンションなんて交換しないし、そもそも純正はオーバーホールもできないし、15年も経てば抜けきった状態でしょう。 まだ…

225xeを使い始めて3ヶ月になりますが、ブレーキはいまだに使いこなせていないです。 いや、良く効くし大きな問題はないんですが、止まる時にカックンブレーキになることが多いんです。 車重があるのとサスペンションのイニシャルが柔らかいせいでしょうか、…

実はDG3 フィットも持っています。 走行距離が10万キロを超えた老体ですが、かなり気に入ってます。 1トンを切るコンパクトカーですが、車内は結構広く窮屈な感じはありませんし、荷物も結構積めます。1.3リットルで4気筒、8プラグの低燃費エンジンはエンジ…

7年ほど使っていたのはRB1 オデッセイです。スムーズかつ力強いエンジンと広い車内が気に入ってました。下取り見積もりが10万円を切っていた時は「ふざけるな」と思いましたね。 10年落ちに近かったけど、高速道路でも相当良く走りました。山道を走るとフロ…

試乗すらしていません。 PHEVは旧型のみで、新型のPHEVがまだ出てなかったからです。 さらに、新型は大きく、長く、低くなったのが、我が家のニーズに合いませんでした。 AQUAのPHEVがあれば結構欲しいのですが。。

Golf GTE コストパフォーマンスで225xeに大きく負けており、ブランド的にも私の中ではBMWには勝負にならないので、買う気はほとんどない状態で試乗しました。 でも、すごくいいクルマでした。コンパクトで運転しやすいのも好みだし、EVモードは無音でスムー…

e-tronは試乗をしただけなのでその時の感覚だけですが、225 xeと比べてみます。 明らかに違うのがシート高ですね。e-tronはA-3と同じなので、330eと同じくらいでしょう。 乗り込む体勢から違いますし、ドライバーズシートからの視点も10cm近くは225xeより低…

前の投稿で書いた燃費は満タン法で計算したもので、500kmくらいの距離をほとんど高速道路で移動した時のものでした。 BMWは過去数分間の燃費を表示する機能があるので、走りながら燃費を確認することもできます。1分間の平均値のようで、かつガソリンの燃費…

充電はここにプラグをさすだけ。 なんですが、すぐに充電するとか、決めた時間に充電が終わるようにするなどの設定ができます。また、充電設備によってはあまり電流を流せない場合もあるのが、電流量も3(4だったかも)パターンから選択できます。 早朝に充電…

燃費が15.5km/Lとそこそこなのは分かったのですが、Powerモードで積極的に充電しながらというのも変な条件ですね。 そこで、帰りの500kmはECOモードかつエコランでどこまで伸ばせるかにトライしました。オデッセイでは、14.5km/L, フィットでは22km/Lくらい…

225xeはドライブモードがたくさんあるので、燃費と言っても一概には言えません。 特に、充電しながら使う日常用途だと、ガソリンの燃費だけを計算しても意味がありませんね。 ただ、高速を数百キロ走る時には、基本的にはガソリンで走るので、36リットルしか…

330eと両方試乗して、あえて225xeを選ぶのはすこし変わっているかも知れませんね。 車の外観は比べようもなく、330eの方がかっこいいし、シートに座っても満足感は330eが上です。 奥さんが使うことが多いから、小さい方にした。のですが、他にも以下の理由が…

オデッセイ(RB)が10年落ちになってきたし、子供の部活で車を出すこともなくなったので、まだまだ走るけど新車を買おうということになりました。 ガソリンの低燃費車はすごく優秀な初期型フィットを持っているので、PHEVにしようと探し始めたのが、2016年1月…

どこまでが単純な部品交換で、どこからが改造かという細かいところは置いといて、 ブレーキマスター : Bremboのラジアルマスター イニシャルアジャスター : CB400SFの純正品 クラッチレバー : 調節機能付きアルミビレットレバー ハンドルグリップ : PROGRIP …

2012年に買った1997年製造のBandit 250Vをいろいろといじった記録です。 ネットの情報がなければできなかったことが多いので、恩返しのつもりでやったことを書いて行きます。 まずこのページの写真を見て、改造箇所が3つ以上分かる人はカスタムマニアですね。…